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次要責任!談一起交通肇事罪的非罪辯點(diǎn)!

發(fā)布時(shí)間:2020-01-16 12:37:11


     題記:交通肇事致1人死亡或者重傷3人以上,負事故全部或者主要責任的,構成交通肇事罪。交通肇事罪基本刑是3年以下有期徒刑。


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      基本案情回顧:


       2017年5月19日,林某某駕駛著(zhù)小型普通客車(chē),以尼龍軟繩連接的方式牽引被告人朱某某駕駛的制動(dòng)踩踏故障的面包車(chē),由郊區往縣城方向行駛。途經(jīng)一個(gè)彎道路段時(shí),朱某某踩剎車(chē)致?tīng)恳K斷開(kāi)后,因慌張而未左打方向盤(pán)控制車(chē)輛,導致其駕駛的面包車(chē)失控,與對向駛來(lái)的被害人鄭某某駕駛的電動(dòng)車(chē)相撞,造成鄭某某當場(chǎng)死亡、鄭某某的妻子受傷以及其駕駛的面包車(chē)與電動(dòng)車(chē)毀壞的交通事故。發(fā)生事故后,林某某、朱某某當即撥打“120”、“110”,積極實(shí)施搶救行為,并在現場(chǎng)等待交警的到來(lái)。經(jīng)鑒定,鄭某某的妻子事發(fā)時(shí)的損傷構成輕傷一級。


       我國刑法規定:發(fā)生交通肇事致1人死亡或者重傷3人以上,負事故全部或者主要責任的,構成交通肇事罪。本次交通肇事造成鄭某某當場(chǎng)死亡、其妻輕傷,本案中的林某某和朱某某,是否均構成交通肇事罪?有兩種意見(jiàn):


       第一種意見(jiàn)認為,在道路交通事故認定書(shū)中,認定林某某、朱某某違反對制動(dòng)失效的被牽引車(chē)應當使用硬連接牽引裝置牽引之規定,林某某、朱某某應共負事故的全部責任。根據這份道路交通事故認定書(shū),兩人的違法行為是導致事故發(fā)生的原因,故應以交通肇事罪對二人進(jìn)行定罪處罰。


       第二種意見(jiàn)是,在牽引車(chē)輛的過(guò)程中,朱某某作為司機在牽引繩斷開(kāi)后,在車(chē)速相對較低的情況下又因慌張而未左打方向盤(pán)控制車(chē)輛,導致其駕駛的小客車(chē)失控,造成一人死亡及一人輕傷的交通事故,應承擔本案事故的主要責任,構成交通肇事罪。而林某某牽引制動(dòng)踩踏不合格的故障車(chē)輛通過(guò)彎道路段時(shí)未注意保持安全車(chē)速,其行為違反《中華人民共和國道路交通安全法》關(guān)于按照操作規范安全駕駛及應當保持安全車(chē)速等規定,是導致事故發(fā)生的次要原因,應承擔本案事故的次要責任。根據法律的規定,造成1人死亡的交通肇事中,只有負事故全部或者主要責任的,才構成犯罪。故承擔次要責任的林某某,其行為不構成犯罪。


      最終法院采納了第二種意見(jiàn),朱某某犯交通肇事罪,判處有期徒刑八個(gè)月;林某某無(wú)罪。




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